Geral - Adiantamento da colheita de grãos já provoca filas no porto de Paranaguá
Data:
17/02/2010
Com problemas para armazenar a safra recorde de grãos esperada para este ano, produtores rurais do Paraná e do Centro-Oeste adiantaram o embarque da produção e anteciparam problemas de logística no porto de Paranaguá (PR), segundo maior porto exportador de grãos do país.
Na semana passada, entre domingo e terça-feira, o porto registrou um congestionamento de cerca de 15 km de caminhões que aguardavam para descarregar a safra.
A fila é atribuída ao aumento repentino da movimentação em Paranaguá. Segundo a Appa (Administração do Porto de Paranaguá), o movimento subiu de 300 para 800 caminhões por dia entre o início do mês e a semana passada. Em fevereiro de 2009, a movimentação era de, em média, 400 veículos por dia, com pico de 690.
Ainda que a fila seja considerada pequena e pontual -ela foi extinta em 24 horas e nem se compara às de 100 km que se formavam em 2004-, problemas assim só eram esperados para março.
Para o superintendente adjunto da Ocepar (Sindicato das Cooperativas do Paraná), Nelson Costa, a antecipação do embarque é uma tentativa de ganhar tempo para abrir espaço nos armazéns, que estão "abarrotados" de milho e trigo.
O milho deixou de ser exportado em 2009 por queda nos preços internacionais. Já o trigo brasileiro concorre com o argentino, e só pôde ser escoado parcialmente.
Para Costa, apesar de antecipar problemas logísticos, o escoamento precoce pode ajudar a evitar filas quilométricas. "Como estamos tendo um fluxo intenso de exportação desde agora, não vamos ter grandes picos."
Já o economista Nilson Camargo, da Federação da Agricultura do Paraná, prevê queda da movimentação de caminhões nas próximas semanas. Para ele, a baixa cotação da soja deve fazer com que os produtores segurem o produto por mais tempo. A expectativa dele é que o porto não registre grandes filas de caminhões neste ano.
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Com problemas para armazenar a safra recorde de grãos esperada para este ano, produtores rurais do Paraná e do Centro-Oeste adiantaram o embarque da produção e anteciparam problemas de logística no porto de Paranaguá (PR), segundo maior porto exportador de grãos do país.